København Syd får nyt hjerte: Sådan planlægger man byliv under sporene Tirsdag formiddag kunne Metroselskabet løfte sløret for en skelsættende aftale: Området omkring station København Syd er solgt til projektudviklerkoncernen FB Gruppen A/S. Dermed skal der snart bygges boliger, erhvervslokaler og et hotel på selve tagfladen af den underjordiske metrostation og idéen er at knytte endnu stærkere bånd mellem tog, metro, busser og byliv.Det nye bykvarter, der har fået arbejdstitlen København Syd By, rummer ifølge Metroselskabet ”det bedst beliggende byudviklingsområde i København i forhold til kollektiv transport og adgang til byen”. Og med dét udgangspunkt følger ambitionen om at skabe en glidende overgang mellem travle perroner og fredfyldte gårdhaver et sted hvor morgendønningerne fra regionaltoget og aftenens cafémegetchit-chat kan give gensidig inspiration.Overordnet har FB Gruppen sat sig for at udfolde lokalet fra to sider: På den ene side bygger man en samlet bygningskæde, hvor facaderne spejler både den grafiske enkelhed fra 1970’ernes modernisme og nutidens bæredygtighedsvisioner. På den anden side planlægges intime byrum såsom grønne oaser og små pladser, der kan indbyde til lukkede samtaler over stolen kaffe eller til improviserede koncertoptrædener.Metroselskabets direktør Carsten Riis understreger, at tiden er inde til at få forvandlet jern og beton til boligliv og arbejdspladser: ”Vi skal se underjordiske stationer som fundamentet for en pulserende by, ikke bare som transportrør. Nu har vi en udviklingspartner, der forstår at bygge hele kvarterer og som tør tænke hotel, erhverv og boliger sammen med kollektiv trafik som én samlet vision.”Hele området omkring Ny EllebjergKøbenhavn Syd har i årevis ligget og ventet på en ny fortælling. Hidtil har tomme byggefelter, råt jern og spredte byggekraner kendetegnet landskabet; nu lover udvikleren at skabe både klare linjer og bløde overgange. Ifølge FB Gruppen bliver det ikke ”bare” endnu et business-district, men et pulserende lokalmiljø, hvor weekendløberen møder pendleren over en postevand og et smil.Formanden for lokalrådet påpeger, at områdets sociale liv også bør have sin plads i planerne: ”Vi ønsker, at fremtidens beboere kan føle sig velkomne fra dag ét. Der skal være ikke bare cykelskur og postkasse, men fællesrum måske en fælleshave, måske en tagterrasse med udsigt til hele byen.” Den pointe møder genklang hos byudvikleren, som lover at drøfte idéer om genbrugscafé, delingsbibliotek eller en ‘gør-det-selv’-hal i dialog med naboer og brugere.I en tid hvor billige byggegrunde er knappe og byrum kæmper om opmærksomheden, kan en metropuls, der rækker op til go’morn’u West (toget til Ringsted) og ind til bykernen på få minutter, blive byens mest værdifulde ressource. Netop derfor investerer FB Gruppen i omfattende underjordiske faciliteter til både el-cykler, del-biler og ladestandere. Grøn transport skal gå hånd i hånd med grøn arkitektur.Næste skridt er at præsentere et konkret skitseforslag for kommunen og for lokalsamfundet. Myndighederne skal finpudse rammer, lokalpolitikere skal stemme, og beboere skal høre nærmere om, hvordan dimensionerne slår ud i virkeligheden. Allerede nu har flere caféer og kulturforeninger vist interesse for at åbne filialer i det nye kvarter.Om få år kan morgentoget til Malmø glide ind i en station forvandlet fra en kluntet jernkonstruktionsbule til spektakulært byliv under sporene. Når liftklokkerne kimer, kan man træde direkte ud i en lille grøn lunge med bænke, bøger og friskbrygget kaffe alt sammen som en del af det levende København Syd By. Det er visionen. Og nu begynder tegningerne at få fødder at gå på.
Ny æra ved København Syd: Området solgt til FB Gruppen. København. Området omkring station København Syd er solgt. Metroselskabet offentliggjorde i dag, at projektudviklerkoncernen FB Gruppen A/S har erhvervet de underjordiske arealer og nabomatrikler med henblik på at skabe nye boliger, erhvervslokaler og et hotel tæt på byens kollektive trafikknudepunkt.Ifølge Metroselskabet er salget en milepæl for byudviklingen i den sydlige del af København. ”København Syd By er det bedst beliggende udviklingsområde i København i forhold til kollektiv transport og adgang til selve byen,” fremhæver selskabets administrerende direktør, Carsten Riis. Han peger på, at det nye projekt kan blive en model for, hvordan byrum og transport mødes i en fremtid, hvor klimahensyn og fællesskab spiller en stadig større rolle.FB Gruppen, der står bag en række større byomdannelsesprojekter i Danmark, planlægger at indrette området med 400500 boligenheder, kontor- og detailarealer samt et mellemstort byhotel. Ifølge udviklerne skal bebyggelsen forbindes af grønne rum og åbne passager, der inviterer såvel pendlere som lokale beboere til ophold og samvær. Ambitionen er at skabe en levende bydel, hvor metroens rytme sætter dagsordenen for både hverdag og fritid.Tidligst i 2026 forventes de første spadestik sat i jorden. Kommunens planlæggere arbejder parallelt med lokalplaner og miljøvurderinger, så detaljerne kan fastlægges i løbet af det kommende år. Med projektet styrkes regionens overordnede kollektive net, og samtidig tilføres København flere boliger i et område, der i dag kun er reservat for transportinfrastruktur.Udviklingen omkring København Syd illustrerer et skift i tænkningen om byens kantzoner. De steder, hvor jernbanespor og metrotog synes at dele byen op, bliver med dette salg nyt omdrejningspunkt for boliger, erhverv og ophold. Dermed understreges, at fremtidens byplanlægning ikke alene handler om at flytte mennesker hurtigere, men om at skabe rammer for liv og fællesskab, hvor trafikkens puls kan mærkes i hjertet af bylivet.
Nyt kapitel for København Syd omdannelse undervejs Tidligt onsdag morgen stod lyset skarpt mod den nederste perron på den nye undergrundsstation København Syd. Bag billetautomaterne og de blanke stålsøjler venter fremtiden: Et helt kvarter, der nu skifter ejer. Metroselskabet har solgt området omkring stationen til projektudvikleren FB Gruppen A/S, oplyser selskabet i en netop udsendt pressemeddelelse.Salget omfatter den cirka 20.000 kvadratmeter store grund, der omkranser stationens ud- og indgange. FB Gruppen får mulighed for at bygge et miks af boliger, erhverv og hotel tæt på de spor, hvor S-toge, metro og regionale tog mødes. Den nye bydel skal ligge i skellet mellem Ny Ellebjergs bløde betonfundamenter og Amagers flade landskab med byens kulisse blot et sporskifte væk.Ifølge Metroselskabet er placeringen unik i hovedstaden. »København Syd By er det bedst beliggende byudviklingsområde i København i forhold til kollektiv transport og adgang til byen,« siger administrerende direktør Carsten Riis. Han peger på nærheden til både motorvej, cykelruter og den grønne S-togsring, som en afgørende fordel for kommende beboere og virksomheder.For FB Gruppen er købet en strategisk satsning. Koncernen ser et stort potentiale i at binde Østamager og Sydhavn sammen gennem en levende bymidte, hvor kaffebarer og kontorer kan ligge side om side med lejligheder og hotelværelser. Under det hele vil metrotunnelen fortsætte sin lyse gang, mens dagligdagen udspiller sig ovenpå som en levende mosaik af butikker, gårdrum og kantiner.Salget falder i tråd med en række byudviklingsprojekter i hovedstadsområdet, hvor havneområder og baneterræner omdannes til byliv. Kommunens handlingsplan for bæredygtig vækst fremhæver netop sådanne knudepunkter som afgørende for at minimere biltrafik og maksimere kollektiv dækning.Bygherren regner med at gå i gang med anlægsarbejdet i løbet af næste år, når de endelige lokalplaner er godkendt. Planen skal sikre, at den arkitektoniske ramme både rummer rummelige boligtyper og grønne opholdsarealer uden at bryde det visuelle flow mellem tunnelens industrielle enkelthed og byens lodrette linjer.Når de nye bygninger rejser sig over perronerne, vil passagerer få selskab af køkkenlugte, caféstemmer og kontorklik i en daglig symfoni. Under dem strømmer linjerne mod centrum og ud til forstæderne ufortrødent videre som et pulserende bindeled mellem byens fortid og dens kommende ansigt.