En grøn milepæl på indenrigsruten: Fra marts fyldes tankene med bæredygtighed. København/Aalborg Den længe omtalte grønne indenrigsrute mellem Danmarks to største byer letter fra den 1. marts næste år. Transportministeriet bekræfter i en netop udsendt pressemeddelelse, at det bliver Norwegian, som fremover vil betjene strækningen med fly, der udelukkende kører på bæredygtigt flybrændstof. Ifølge ministeriet vil initiativet spare omkring 6.700 ton CO2 frem til udgangen af 2027. Til sammenligning svarer det til næsten én million bilture på tværs af Jylland eller 1.400 fulde færgetog over Storebælt en håndgribelig gevinst for både klima og passagerer.”Vi er stolte af at kunne præsentere en reel nedsættelse af CO2-udledningen på en af landets mest befærdede indenrigsruter. Samtidig styrker vi den nationale infrastruktur med løsninger, der peger frem mod en grønnere fremtid,” lyder det fra transportministeren i pressemeddelelsen.Ruten har været i udbud i løbet af foråret, og valget af Norwegian falder ikke kun på grund af flyselskabets priskonkurrenceevne, men i særdeleshed på baggrund af en ambitiøs grøn profil. Selskabet har forpligtet sig til gradvist at opgradere sin flåde med endnu mere bæredygtigt brændstof og løbende at dokumentere CO2-besparelserne.Bag tallene gemmer sig historier om morgentrafik og aftenafgange. Fly, der preller mod skyerne med en let summen af elektrokomposit og grønne dråber i tanken. Og passagerer, der slipper for at stå i timevis på motorveje eller frygte forsinkelser på togskinnerne. For mange er flyveturen i dag et ikke bare praktisk, men et nødvendigt valg, hvis man skal nå et forretningsmøde, en familiesammenkomst eller en fotoudstilling i det nordjyske.TV 2 har tidligere rapporteret, at ruten i almindelig drift transporterede omkring 400.000 rejsende sidste år. Med den nye satsning forventer Norwegian at fastholde dette niveau og samtidig tiltrække miljøbevidste kunder, som ser det som et ekstra argument for at vælge fly frem for bil eller tog.På den politiske scene møder nyheden bred opbakning. Repræsentanter fra flere partier roser initiativet som et udtryk for, at Danmark kombinerer grøn omstilling med effektiv mobilitet. Kritiske røster peger dog på, at miljøfordelene først rigtigt slår igennem, når andelen af bæredygtigt brændstof stiger betydeligt i den samlede luftfartsindustri.I en tid, hvor rejsevaner og klimaambitioner konstant udfordres, markerer åbningsdatoen 1. marts næste år en frisk vind ind i himlen over Lillebælt. For passagererne er det kort og godt endnu en mulighed for at nå fra A til B nu med et mindre CO2-aftryk på samvittigheden.
Ny grøn indenrigsrute mellem København og Aalborg åbner 1. marts. Når første flyafgang fra Aalborg mod København løfter sig over land og hav den 1. marts næste år, sker det som en markant milepæl i dansk luftfart. Transportministeriet meddelte i en pressemeddelelse, at Norwegian har vundet udbuddet på den nye rute, hvor flyene fremover vil flyve på bæredygtigt, grønt brændstof.Udbudsprocessen er forløbet over flere måneder og har haft fokus på klimaaftryk og driftsøkonomi. I annoncen fra Transportministeriet blev selskaberne opfordret til at dokumentere andelen af vedvarende brændstof samt de samlede CO2-besparelser. Med kontrakten til Norwegian kommer ruten til at køre på udelukkende bæredygtigt flybrændstof, der reducerer CO2-udledningen betydeligt i forhold til konventionel jetfuel.Ifølge ministeriets beregninger vil den grønne flyrute spare omkring 6.700 ton CO2 frem til udgangen af 2027. Tallene dækker både udledninger fra flyvninger og brændstofproduktion. Transportministeriet peger i pressemeddelelsen på, at initiativet skal ses som et skridt mod en mere klimavenlig indenrigstrafik og en pejling mod de langsigtede mål om netto-nul i luftfarten.Ruten mellem Aalborg og København er Danmarks første indenrigsforbindelse, hvor der udelukkende anvendes bæredygtigt flybrændstof. Norwegian forventes at operere adskillige daglige afgange, der vil binde Nordjylland tættere sammen med hovedstaden og samtidig demonstrere, at grøn omstilling i praksis kan integreres i en travl indenrigsmarked.
Ny grøn indenrigsrute tager flugt fra København til Aalborg. Fra 1. marts næste år bliver luftrummet over den jyske slette og Københavns gader præget af en ny, grøn rute mellem landets største byer. Det fremgår af en pressemeddelelse fra Transportministeriet, efter at ruten netop er tildelt flyselskabet Norwegian. Selskabet skal fremover operere med bæredygtigt brændstof på de to daglige afgange mellem København og Aalborg.Ifølge ministeriet vil overgangen til såkaldt SAF (Sustainable Aviation Fuel) reducere CO2-udledningen med cirka 6.700 ton frem til udgangen af 2027. Tallet er baseret på sammenligning med konventionelt jetbrændstof og omfatter alene den indenrigsflyvning, der hidtil har udgjort en af de mest trafikerede ruter i landet.”Den grønne indenrigsrute markerer et væsentligt skridt i retning af at gøre flyrejser mere klimavenlige,” lyder det i pressemeddelelsen. Ministeriet peger på, at selv mindre besparelser i CO2-regnskabet kan få betydning, når de skaleres op på tusindvis af afgange.TV 2 har tidligere rapporteret om planen, og ifølge nyhedskanalen er der tale om et led i et bredere initiativ, hvor både statslige og private aktører arbejder på at fremme SAF i rute- og chartertrafik. Også i EU lægges der pres på flyselskaber og brændstofproducenter for at skubbe produktionen af bæredygtige alternativer i vejret.Norwegians danske direktør udtaler, at selskabet ser frem til at bidrage til grønnere indenrigsflyvninger. En foreløbig køreplan skitserer, at alle selskabets fly på strækningen skal have tanket SAF senest i løbet af 2025, samtidig med at der arbejdes videre på at integrere endnu renere motor- og skrueløsninger i de kommende år.Passagerer, lufthavnsoperatører og grønne organisationer anerkender ruten som en symbolsk sejr for bæredygtighed, men peger også på, at el- og brintflyvning endnu ikke er praktisk gennemførligt på denne distancetid. I stedet bliver SAF en bro til dengang, luften over Danmark bliver båret af nul-emissionsløsninger.Transportministeriet bekræfter, at den nye kontrakt omfatter en økonomisk kompensation for brændstofprisdifferencen mellem bæredygtig og konventionel jetfuel. Dermed sikres Norwegian en pris, som afspejler det højere produktionsomkostningsniveau for SAF. Ifølge ministeriet er der tale om en model, der kan udbredes til flere indenrigsruter over de næste år.1. marts markerer ikke blot skiftet til grønnere tankning, men også en begyndelse på et grønnere aftryk på den velkendte rute. Når propeller og turbiner atter bryder morgendisen over land og by, vil effekten i form af tonvis af sparet CO2 give genklang langt ud over landets grænser.