Et mindre fly vendte bunden i vejret syd for Ringsted pilot sluppet heldigt fra styrt.Fredag eftermiddag fik marken ved Lille Høm 10 uventet besøg fra oven. Her landede et mindre fly, dog ikke på den elegante facon, man kunne ønske sig. I stedet valgte flyet, angiveligt på grund af et motorstop, at tage turen rundt og ende på hovedet, tilsyneladende for at markere, at uheldet virkelig var ude.En forbipasserende kvinde blev vidne til den uplanlagte landgang mellem Høm og Vetterslev. Klokken 12.51 ringede hendes finger febrilsk 112, mens hendes øjne sikkert stadig forsøgte at overbevise sindet om, at hun faktisk lige havde set et fly vende vrangen ud på den sjællandske muld.Piloten, som dog ikke var mere medtaget, end at han selv kunne forklare situationen til alarmcentralen hvad, der måske også kræver sin mand ovenpå sådan en hovedkulds manøvre blev hurtigt hjulpet ud af sit nu stædigt hvilende fartøj. Han var alene ombord, og heldigvis, ifølge politiets pressemedarbejder, uden alvorlige kvæstelser.Rutinemæssigt blev lægehelikopteren tilkaldt. Sikkert mere af pligt end af nødvendighed for hvad kan man ellers stille op, når vingerne alligevel er klippet? Med sirene og snurrende rotor blev den lettere forslåede pilot fløjet til tjek på Rigshospitalet, hvor specialister kunne konstatere, at både han og flyet, på hver deres måde, nok så sig selv lidt som mirakler.Flyet? Et såkaldt samlefly og som politiets pressemedarbejder nøgternt bemærkede: “Det har ikke noget fabrikat.” Hvilket måske mest af alt siger, at det var af den slags, man kunne give navne efter egen fantasi, men måske var “Uheldig Høm-Hopperen” lidt for præcist i dag.Fabriksnavn eller ej flyet var lettet fra en lille, privat flyveplads i Ringsted, og nåede sådan set ikke langt, før det mente, at jorden igen havde noget at tilbyde. Havarikommissionen vinkede pænt på afstand til denne sag de havde set større maskiner og større dramaer.Politiet melder om en klar mistanke om motorfejl og fortæller, at piloten forsøgte at nødlande, og altså vendte flyet på hovedet. Måske for at understrege alvoren i situationen eller bare som en sær service til markens måske lettere chokerede regnorme.Så mens piloten lidt ør, men ualmindeligt heldig nu kan fortælle historien om den dag, hvor himmel blev til jord og op blev til ned, er resten af Sydsjælland måske gået hjem i sikker forvisning om, at uanset hvad dagen bringer, så kan det altid gå en anelse mere på hovedet, end man regnede med.
Flystyrt over marken et blik mod den tynde linje mellem tilfældighed og nødvendighed.På en ganske almindelig fredag forvandles marken syd for Ringsted til et foreløbigt centrum for eksistensens alleryderste grænse. Det er i stilheden mellem Høm og Vetterslev, at hændelsen indtræffer et mindre fly river sig fri af rutinen, motorens sagte summen forvandles i det næste nu til et motorstop, og verden forpiloten forandres brat.Klokken 12.51. Det er præcist da en forbipasserende kvinde, der har det blotte blik for hændninger i horisonten, griber telefonen. Et øjeblik hvor livets skrøbelighed viser sit ansigt og den menneskelige impuls: at ringe 112, at række ud, hvor det griber om faren i det banale og gør det alvorligt.Piloten, der sidder alene i det beskedne, sammensatte fly, er, trods ulykken, stadig i stand til at føre ordet til vagtcentralen. Måske er det netop i den situation, at man forstår, hvordan sproget og åndedrættet i deres forening bekræfter, at ulykken endnu har visse grænser, man kan tale igen nemt, måske endnu trygt. Det alvorlige lurer, men er endnu ikke altomsluttende.Lægehelikopteren ankommer et maskinelt rygte om trøstens og teknologiens reserver, et svar på de situationer hvor naturen og teknikken kollektivt svigter os. Piloten flyves til Rigshospitalet. Politiet gentager: Han er ikke kommet alvorligt til skade. Det er som om, nyhedernes forudsigelige sprogtone nægter at lade alvoren slå rod. Måske i det ligger en slags optimisme, en insisteren på, at krisen kan reduceres til et “tjek for en sikkerheds skyld”.Flyet? En ydmyg konstruktion, uden stort navn, uden fabriksstemplet identitet. Det korresponderer, uvist og upåfaldende, med vores forestilling om maskinernes neutralitetog dog også deres utilregnelighed. Det lettede fra en lille plads i Ringsted, rejste ikke langt, og nægtede alligevel at nå frem. Havarikommissionen kaster kun et halvt blik ikke en sag, der ligefrem kalder på den store maskineriundersøgelse: motorstop, nødlandingsforsøg, veltet om, vendt på hovedet.Man kan fristes til at spørge: Hvor stor skal hændelsen være, før den får betydning? Måske er betydningen ikke at finde i styrtets omfang, men i hændelsens skarpe påmindelse om, at tilværelsen hviler på skrøbelige premisser. Motorens stilhed, piloten der klamrer sig til kontrollen, menneskets håb og maskinens fornuft: Alt sammen balancerer i den ubestemte tid, hvor betydning begynder at blive til.Det er hverdagens exceptionelle undtagelse markeret af en mark, hvor maskinen til sidst hviler med himlen omvendt og jorden i ro. En hændelse som næppe trækkes frem i de store verdenshistorier, men som for en stund insisterer på at betyde noget for dem, hvis veje netop denne fredag krydsedes af det, der kunne være gået langt værre.
Flystyrt på mark ved Ringsted: Pilot undslap alvorlig ulykke.Fredag eftermiddag står himlen næsten stille over markerne syd for Ringsted. Fuglene har trukket deres lyse striber over kornet, og verden går i hak, da en motor pludselig hoster, kvæles og stilheden brøler. Klokken er 12.51, når en kvinde på vej forbi ser det utænkelige ske: Et lille fly taber højde, drejer mod jorden og lander ikke, men vælter, vender sig rundt i kornet, til virkeligheden folder sig om som et sammenkrøllet papirfly.Adressen er Lille Høm 10, og landskabet mellem Høm og Vetterslev får i et sekund nyt centrum. Politiets ord falder ned som flydelapper: »Piloten, der var alene, kunne selv kommunikere med alarmcentralen, og han er ikke kommet noget alvorligt til.« En lægehelikopter hvirvler op, dens rotorer snitter grænden mellem frygt og lettelse, og bringer den omtumlede pilot til Rigshospitalet ikke af frygt, men for forsigtighedens skyld.Kornet retter sig langsomt op igen, men lyset på marken er nu farvet af fortællingen om et motorstop, et fly uden fabrikat, et hjemmelavet sæt vinger, der aldrig skulle have krydset mere end nogle få kilometer fra en privat flyveplads i Ringsted. Det er ikke Hollywood, det er ikke store maskiner med skinnende logoer og passagerer i flere rækker. Det er Danmark på en fredag: En passioneret pilot, et stykke maskineri, plantet og bragt til standsning i mellemrummet mellem to landsbyer.Havarikommissionen betragter stedet uden at bøje nakken. Dette er en hændelse uden drama nok kun en mislykket motor, et forsøg på nødlanding, en maskine, der blev træt, og en pilot, der alligevel slap fri.I dag er det held, der kan sættes på protokollen. Og mens de sidste spor i græsset forsvinder, står den virkelighed tilbage, som kun en ulykke uden tragisk efterspil kan skabe. En påmindelse om, at tyngdekraften ikke har nogen sæson, og at flyvning nogle gange ender i marken. Ikke som slutning, men som begyndelse på endnu en fortælling herude, hvor verden hænger i luften lige så let som et lille, fabriksfrit fly.