Nye Tider på Sporet: Sjælland Skifter Diesel Ud Med Batteri Efter en længere rejse gennem politiske beslutninger, udbudsrunder fulde af turbulens, og økonomiske forhandlinger, har de sjællandske togpendlere endelig noget at glæde sig til. Det er ikke bare en lille opgradering, men et skifte fra det brummende dieseldrevne tog til det stille sus fra batteridrevne tog. Lokaltog, det østdanske trafikselskab, har netop sat sin signatur under en milliardaftale med den schweiziske togproducent Stadler. Aftalen omhandler indkøbet af 14 batteritog til Østbanen og Tølløsebanen, med en option på yderligere 10, hvis skinnerne viser sig at bære vellykket trafik. Projektet, som har været flere gange i grøften, ser nu ud til at have fundet vejen frem. Med en investering på lidt over en milliard kroner har Region Sjælland, som står bag finansieringen, givet grønt lys og en lånegaranti. "Det er en stor dag," udtaler Lokaltogs administrerende direktør, Lars Wrist-Elkjær, "for første gang i mere end et halvt århundrede overgår vi til en helt ny teknologi." Disse nye FLIRT-tog, som modellen hedder, kommer fuldt udstyret til den moderne pendler – fra toiletter og borde til trådløst internet, og lover en passageroplevelse i høj fart, med tophastigheder op til 160 km/t. De første leverancer af togene forventes at kunne ses på sporene fra det fjerde kvartal af 2027, og hele flåden skal være operationel ved udgangen af 2028. "De nye tog vil styrke den grønne omstilling i regionaltrafikken markant," siger Wrist-Elkjær, og det er ikke bare tomme ord. Hele regionens mobilitetsplan, der er iværksat af Movia, lægger vægt på klima og miljø. Historien om de nye batteritog er ikke kun en fortælling om teknologisk fremskridt, men også om en region, der, trods forhindringer, har holdt fast i sin vision om at forbedre både miljøet og pendlerlivet. Med underskriften tørrede Lokaltog og Region Sjælland det sidste sved af panden og kunne til sidst se frem til at realisere et projekt, der længe har været ventet med længsel.
Fra Diesel til Batteri: En Ny Æra for Sjællandske Lokalbaner Efter flere års usikkerhed og forhindringer, der ville have afsporet ethvert mindre projekt, står sjællandske togpendlere nu overfor en revolutionerende forandring i deres daglige transport. Det østdanske trafikselskab Lokaltog har netop bekræftet underskrivelsen af en kontrakt, der skal føre regionens togtransport ind i en ny, grønnere fremtid. Denne ambitiøse overgang fra diesel til batteri blev formaliseret gennem en aftale med den schweiziske togproducent Stadler, hvorved Lokaltog erhverver sig 14 batteridrevne tog til Østbanen og Tølløsebanen, med en option på yderligere 10, skulle behovet opstå. Disse nye tog vil ikke alene udskifte de aldrende dieseltog, men også introducere en æra af miljøbevidst rejse, støttet af den nyeste teknologi inden for batteridrevet transport. Projektet har haft sin andel af turbulens. Startskuddet lød i 2021, da Region Sjællands regionsråd først vedtog, at de trætte IC2-dieseltog skulle vige pladsen for de mere miljøvenlige batteritog. Et initiativ, der blev mødt med både økonomiske overskridelser og juridiske protester, hvilket førte til, at det oprindelige udbud blev aflyst. Men med vedholdenhed og et revideret udbud, blev projektet endelig sikret, og finansieringen på 1,047 milliarder kroner blev godkendt af regionsrådet i september. "Lad os ikke lægge skjul på det faktum, at denne teknologiske transformation er en historisk begivenhed. For første gang i mere end halvtreds år, bevæger vi os hen imod en helt ny teknologi, der markant vil styrke den grønne omstilling," siger Lokaltogs administrerende direktør, Lars Wrist-Elkjær. De nye FLIRT-tog, som Stadler leverer, er spækket med moderne faciliteter som toiletter, borde og trådløst internet. De er ikke blot designet til at forbedre passageroplevelsen med en maksimal hastighed på 160 km i timen, men også til at blive et centralt element i Movias Mobilitetsplan, der lægger vægt på klima og miljø. Forventningen er, at de første tog vil blive leveret i det fjerde kvartal af 2027, med den endelige flåde på plads ved udgangen af 2028. Denne omstilling til batteridrevne tog symboliserer et skifte, ikke kun i teknologi, men også i den måde, hvorpå sjællænderne tænker på og anvender offentlig transport – et skifte fra den gammeldags, rumlende dieseltid til en ny æra af stilhed og bæredygtighed på skinner.
Fremtiden Ankommer på Skinner: Sjælland Vender Diesel Ryggen til Fordele for Batteritog Efter en rejse gennem administrativt terræn, fyldt med udbudsforviklinger og finansielle overvejelser, er et stort grønt skifte for sjællandske togrejsende endelig på vej. Det østdanske trafikselskab Lokaltog har sat sin signatur på en betydelig kontrakt, der lover en ny æra for regional transport ved hjælp af banebrydende teknologi. Kontrakten, værd sat til mere end en milliard kroner, er indgået med den schweiziske togfabrikant Stadler. Aftalen indebærer levering af 14 state-of-the-art batteritog til de ikoniske Østbanen og Tølløsebanen, med option på yderligere 10, hvis alt går efter planen. Dette initiativ markerer en historisk omstilling fra de røgfyldte dieseltog til en renere, mere bæredygtig batteridrevet flåde. Projektets vej har været alt andet end lige. Startet i 2021 med en visionær beslutning fra Region Sjællands regionsråd, løb et første udbud ind i betydelige fordyrelser og juridiske stridigheder, som til sidst medførte dets aflysning. Men som det ofte sker i den danske forvaltning, har man fundet vejen gennem kaos til klarhed. Et nyt udbud blev fastlagt og godkendt, med regionsrådets støttende nik til at finansiere hele herligheden med en lånegaranti. Lars Wrist-Elkjær, Lokaltogs administrerende direktør, kan næsten ikke skjule sin begejstring. "Det er en milepæl for os. For første gang i mere end halvtreds år vil vi overgå til en helt ny teknologi. Denne skifte lover ikke kun forbedringer for miljøet men også for vores passagerers daglige rejseoplevelser," udtaler han. De nye FLIRT-tog, en velafprøvet model fra Stadler, lover ikke kun miljømæssige fordele men kommer også fuldt udstyret til den moderne rejsende: toiletter, foldbare borde og adgang til trådløst internet. Designet til at køre med en tophastighed på 160 km/t, forventes de første tog at rulle ud i det fjerde kvartal af 2027, med den fulde flåde på skinner inden udgangen af 2028. Finansieringen fra Region Sjælland sikrer, at dette ambitiøse projekt kan blive en realitet, og er et kraftfuldt vidnesbyrd om regionens engagement i Movias Mobilitetsplan, der sætter klima og miljø i forgrunden. Med denne nyhed står Lokaltog og Region Sjælland ikke kun foran en teknologisk revolution, men de genfortæller også fortællingen om, hvad offentlig transport kan og bør være i det 21. århundrede: hurtig, komfortabel og frem for alt bæredygtig.