Ændringer på Fredensborg Kongevej: Bilister Får Længere Rejsetid for Cykelsikkerhed

sn.dk 7 Juni 2024

Den sjove

Cyklisterne føler sig utrygge på en af kommunens gamle kongeveje, og derfor varsles der nu ændringer. Det er faktisk de færreste, der kører for hurtigt på strækningen, hvor man kun må køre 80 kilometer i timen. Kun 15 procent ræser afsted med over 84 kilometer i timen. Men fremover kan de daglige cirka 9.500 bilister se frem til at skulle lette foden fra speederen allerede, når speedometeret når 70 kilometer i timen. Det vil anslået koste dem otte sekunder ekstra i rejsetid, når de kører mellem Fredensborg og Kokkedal. Desuden kommer der steler til at markere et bredere felt til cyklister på Fredensborg Kongevej, hvor en strækning på cirka 1,5 kilometer er udset til at indgå i et projekt med bedre trafiksikkerhed. Det drejer sig om strækningen fra Helsingørmotorvejen til Vejenbrødvej, hvor en del af strækningen allerede i dag er med en begrænsning på 70 kilometer i timen. "Det giver kun otte sekunder i ekstra rejsetid, og vi synes, at det er en god ide. En nedsættelse af hastigheden med 10 kilometer i timen har stor betydning rent trafiksikkerhedsmæssigt, fordi skaderne bliver større ved uheld, når hastigheden er højere," forklarer formanden for Plan-, Trafik- og Klimaudvalget, Lars Simonsen. ### Tryg for Cyklister Projektet kommer, fordi kantstriberne på strækningen allerede i dag er nedslidte og skal males op igen. Cyklisterne har cirka 1,1 meter langs vejen, hvor bilerne suser forbi ude på den anden side af en 40 centimeter bred kantstribe. Hvis ændringerne bliver godkendt af politiet, vil kantstriben blive 65 centimeter bred, og der vil komme steler med cirka 100 meters afstand for at markere, at bilister ikke må køre ind på cykelfeltet. Stelerne vil stå forskudt af hinanden, så de ikke kommer til at genere udrykningskøretøjer, fremgår det af sagsfremstillingen til politikerne, der bad om at få forsøget gennemført. Arbejdet går i gang, hvis politiet godkender ændringerne. Strækningen er en af de mest trafikerede i Fredensborg Kommune og er en pendleråre for bilister på vej til og fra København. Siden Vejdirektoratet lavede rundkørsler ved tilkørslen til Helsingørmotorvejen, er der i morgenens myldretid ofte flaskehalsproblemer. Det er også et fokusområde for Fredensborg Kommune, der presser på for at få Vejdirektoratet til at etablere en såkaldt højresvingshunt. Så mens bilisterne må vænne sig til at tage foden lidt tidligere af speederen og acceptere otte sekunder ekstra på deres daglige pendling, kan cyklisterne se frem til en tryggere og mere sikker rejse på Fredensborg Kongevej. En lille pris at betale for en større tryghed på vejene.

Den filosofiske

Cyklister føler sig utrygge på en af kommunens gamle kongeveje, og derfor varsles der nu ændringer. Det er faktisk de færreste, der kører for hurtigt på strækningen, hvor man kun må køre 80 kilometer i timen. Kun 15 procent ræser afsted med over 84 kilometer i timen. Men fremover kan de daglige cirka 9.500 bilister se frem til at skulle lette foden fra speederen allerede, når speedometeret når 70 kilometer i timen. Det vil anslået koste dem otte sekunder ekstra i rejsetid, når de kører mellem Fredensborg og Kokkedal. Desuden kommer der steler til at markere et bredere felt til cyklister på Fredensborg Kongevej, hvor en strækning på cirka 1,5 kilometer er udset til at indgå i et projekt med bedre trafiksikkerhed. Det drejer sig om strækningen fra Helsingørmotorvejen til Vejenbrødvej, hvor en del af strækningen allerede i dag er med en begrænsning på 70 kilometer i timen. "Det giver kun otte sekunder i ekstra rejsetid, og vi synes, at det er en god ide. En nedsættelse af hastigheden med 10 kilometer i timen har stor betydning rent trafiksikkerhedsmæssigt, fordi skaderne bliver større ved uheld, når hastigheden er højere," forklarer formanden for Plan-, Trafik- og Klimaudvalget, Lars Simonsen. ### Tryg for Cyklister Projektet kommer, fordi kantstriberne på strækningen allerede i dag er nedslidte og skal males op igen. Cyklisterne har cirka 1,1 meter langs vejen, hvor bilerne suser forbi på den anden side af en 40 centimeter bred kantstribe. Hvis ændringerne bliver godkendt af politiet, vil kantstriben blive 65 centimeter bred, og der vil komme steler med cirka 100 meters afstand for at markere, at bilister ikke må køre ind på cykelfeltet. Stelerne vil stå forskudt af hinanden, så de ikke kommer til at genere udrykningskøretøjer, fremgår det af sagsfremstillingen til politikerne, der bad om at få forsøget gennemført. Arbejdet går i gang, hvis politiet godkender ændringerne. Strækningen er en af de mest trafikerede i Fredensborg Kommune og er en pendleråre for bilister på vej til og fra København. Siden Vejdirektoratet lavede rundkørsler ved tilkørslen til Helsingørmotorvejen, er der i morgenens myldretid ofte flaskehalsproblemer. Det er også et fokusområde for Fredensborg Kommune, der presser på for at få Vejdirektoratet til at etablere en såkaldt højresvingshunt. Mens bilisterne må vænne sig til at tage foden lidt tidligere af speederen og acceptere otte sekunder ekstra på deres daglige pendling, kan cyklisterne se frem til en tryggere og mere sikker rejse på Fredensborg Kongevej. En lille pris at betale for en større tryghed på vejene.

Den skrappe

Cyklister føler sig utrygge på en af kommunens gamle kongeveje, og derfor varsles ændringer. På strækningen, hvor man kun må køre 80 kilometer i timen, er det de færreste, der kører for hurtigt. Kun 15 procent ræser afsted med over 84 kilometer i timen. Men fremover kan de daglige cirka 9.500 bilister se frem til at lette foden fra speederen allerede, når speedometeret når 70 kilometer i timen. Dette vil anslået koste dem otte sekunder ekstra i rejsetid, når de kører mellem Fredensborg og Kokkedal. Desuden kommer der steler til at markere et bredere felt til cyklister på Fredensborg Kongevej, hvor en strækning på cirka 1,5 kilometer skal indgå i et projekt med bedre trafiksikkerhed. Det drejer sig om strækningen fra Helsingørmotorvejen til Vejenbrødvej, hvor en del af strækningen allerede i dag har en hastighedsbegrænsning på 70 kilometer i timen. "Det giver kun otte sekunder i ekstra rejsetid, og vi synes, at det er en god ide. En nedsættelse af hastigheden med 10 kilometer i timen har stor betydning rent trafiksikkerhedsmæssigt, fordi skaderne bliver større ved uheld, når hastigheden er højere," forklarer Lars Simonsen, formand for Plan-, Trafik- og Klimaudvalget. ### Tryg for Cyklister Projektet kommer, fordi kantstriberne på strækningen allerede er nedslidte og skal males op igen. Cyklisterne har cirka 1,1 meter langs vejen, hvor bilerne suser forbi på den anden side af en 40 centimeter bred kantstribe. Hvis ændringerne bliver godkendt af politiet, vil kantstriben blive 65 centimeter bred, og der vil komme steler med cirka 100 meters afstand for at markere, at bilister ikke må køre ind på cykelfeltet. Stelerne vil stå forskudt af hinanden, så de ikke generer udrykningskøretøjer, fremgår det af sagsfremstillingen til politikerne, der bad om at få forsøget gennemført. Arbejdet går i gang, hvis politiet godkender ændringerne. Strækningen er en af de mest trafikerede i Fredensborg Kommune og fungerer som en pendleråre for bilister på vej til og fra København. Siden Vejdirektoratet lavede rundkørsler ved tilkørslen til Helsingørmotorvejen, er der i morgenens myldretid ofte flaskehalsproblemer. Dette er også et fokusområde for Fredensborg Kommune, der presser på for at få Vejdirektoratet til at etablere en såkaldt højresvingshunt. Mens bilisterne må vænne sig til at tage foden lidt tidligere af speederen og acceptere otte sekunder ekstra på deres daglige pendling, kan cyklisterne se frem til en tryggere og mere sikker rejse på Fredensborg Kongevej. En lille pris at betale for en større tryghed på vejene.